Der Caravan Salon Düsseldorf schloss am 6. September seine Pforten, doch eine Frage hing noch in den Hallen: Wo zum Teufel waren die chinesischen 4x4-Camper, die seit einigen Ausgaben die Szene beherrschen? Die Antwort ist dieses Jahr interessanter als eine Preisliste. Es gab (fast) keine Serienfahrzeuge zu kaufen. Es gab Demonstratoren: Fahrzeuge, die gebaut wurden, um Staunen hervorzurufen und zu prüfen, ob Europa bereit ist. Der meistdiskutierte Stand war der von HMT Solutions, einem Unternehmen aus Shanghai, das sich auf Sicherheitskomponenten und Automobiltextilien spezialisiert hat – und das auf der Messe Düsseldorf eine Offroad-Flotte präsentierte, die wie ein Smartphone-Magnet wirkte.
Was brachten die Chinesen wirklich nach Düsseldorf 2026?
Mehrere Messeberichte (AUTO BILD, autoevolution, Polski Caravaning) sind sich einig: 2026 gab es keine chinesischen Serien-Wohnmobile „von der Stange“ wie in früheren Ausgaben. Keine ultrakompakten Doppelstock-Wohnmobile, keine günstigen Liner aus dem Katalog. Die einzige mehrfach erwähnte Produktionsausnahme sind die Lidu RV Caravans (z.B. Aquila 360), die bereits einen Händler in den Niederlanden haben. Alles andere am HMT-Stand war Technologie in der Vitrine.
HMT hat eine Handvoll Umbauten in Auftrag gegeben: zwei Offroad-Reisemobile auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter 4x4, einen Campervan auf MAN-Basis, einen noch kompakteren Van und ein großes Fahrzeug auf einem Militär-LKW-Fahrgestell. Sie verkauften nicht. Sie suchten nicht aggressiv nach Händlern. Ein Vertreter sagte klar, dass der Stand 2027 größer sein wird und das Serienprodukt kommen könnte. Übersetzung für diejenigen, die vom chinesischen 4x4 „sofort“ träumen: Dieses Jahr zeigte Düsseldorf die Zukunft, nicht den Konfigurator.
Warum bildete sich eine Schlange vor dem chinesischen Sprinter 4x4 am Stand?
Das Prunkstück ist der Sprinter mit einer Monocoque-Karosserie aus Carbon, einem Hubdach und einem ausfahrbaren Hecküberhang, der den Wohnraum erweitert und sich wie eine riesige Heckklappe öffnet. Abmessungen und Layout sind überraschend „europäisch“: kein chinesischer Palast auf Rädern von vor ein paar Jahren, sondern ein Fahrzeug, das auf einem bayerischen Stellplatz stehen könnte, ohne wie ein Raumschiff auszusehen. BFGoodrich All-Terrain-Reifen, erhöhte Bodenfreiheit, zwei Farben (Eisgrau + Anthrazit) und ein weißes Dach, das im geöffneten Zustand wie ein kleines Penthouse wirkt.
Das Dach ist kein klassischer Stoffbalg. HMT verbaut ein X GLOO-Modul: eine Hartschalenabdeckung, 3D-Gewebe und pneumatische Wände anstelle des europäischen Canvas. Ihr erklärtes Motto: „shaping air“. Überlegene Wärme- und Schalldämmung im Vergleich zu günstigen Vanlife-Markisen, vordere Öffnungen (eine auch als Rollo) und, beim anderen Sprinter auf dem Stand, eine komplett zu öffnende Rückwand. Für diejenigen, die einen schwülen August unter einem traditionellen Klappdach verbracht haben, ist dies das Detail, das zum Anhalten und genauen Hinsehen animiert.
Xsani: Die Toilette, die Abfälle per Mikrowelle verbrennt
An allen HMT-Fahrzeugen war dieselbe Toilette verbaut: Xsani, eine selbstreinigende Sanitäreinheit, die Abfälle per Mikrowelle verbrennt, bis nur noch Asche übrig ist. Keine Kassette zum Entleeren, kein amerikanischer Schwarzwassertank. In Europa ist die Kassette heilig, und viele werden die Nase rümpfen; aber wenn die Technologie hält, was sie verspricht, ist dies eine der wenigen Ideen von der Messe, die das wilde Stehen wirklich verändern würde. Es bleibt abzuwarten, wie Homologation, Stromverbrauch und was passiert, wenn das System 40 km vom nächsten Camping-Service entfernt ausfällt, gehandhabt wird. Vorerst ist es ein Wow-Effekt aus der Messehalle – und so sollte es auch erzählt werden.
Xfresh: Aluminiumküche, Eiswürfelbereiter und Zapfhahn
Der Xfresh-Küchenblock ist ein Einzelstück aus leichtem Aluminium, mit lasergeschnittenen Schubladenrahmen zur Gewichtsreduzierung. Angegebenes Volumen: 187 Liter für Vorratsraum, Kühlschrank und Gefrierschrank. Eine flächenbündige Ein-Flammen-Induktionsplatte, eine Spüle mit Abdeckung und unter der Theke der Zirkus: eine Eiswürfelmaschine in einer niedrigen Schublade und auf der Campingseite ein versenkbarer Bier-Zapfhahn. Der Kühlschrank für Lebensmittel öffnet sich nur von innen. Es ist das Manifest des zeitgenössischen chinesischen Campers: viel Elektronik, viel „Warum nicht?“, und eine Ästhetik, die auf der Messe besser funktionierte als viele trübe europäische Vans.
Lohnt es sich, auf einen chinesischen Serien-4x4 in Europa zu warten?
Ja, aber mit dem richtigen Zeitplan. Wer jetzt einen 4x4 will, schaut sich woanders um: KABE Traq, Hymer CrossOver, Atlantis Carbon, vorbereitete Vans in den Hallen 16-17. Wer verstehen will, wohin sich der Markt entwickelt, sollte HMT im Gedächtnis behalten. Die Demonstratoren verfügten über hydraulische Nivellierung, ein Solardach und eine Mini-Split-Anlage für Heizung/Kühlung: Die Botschaft lautet Autonomie, nicht nur Overland-Look. Um zu verstehen, ob Ihre Bordelektrik bereits für Induktionskochfeld und Klimaanlage gerüstet ist, haben wir im Blog einen praktischen Leitfaden zur Batterie und elektrischen Anlage des Campers.
Kontext: Bereits 2024 hatten Marken wie Deddle RV (Import La Marca) versucht, mit Serien-Linern/Alkoven nach Deutschland einzusteigen. 2026 wählte China in Düsseldorf eine andere Strategie: weniger Kataloge, mehr Labor. Es ist ein Signal, keine Lücke. Wer in Deutschland unterwegs ist, weiß, dass der Caravan Salon der Barometer für die Stellplatzangebote der nächsten Saison ist: Unser Bericht über Bayern mit dem Wohnmobil bleibt nützlich, um sich vorzustellen, wohin Sie einen 4x4 mitnehmen würden; diese zusätzliche Woche hilft zu verstehen, mit welchem Fahrzeug.
mitcamper-Tipp
Wenn Sie mit der Fieber nach chinesischen 4x4-Modellen vom Salon abreisen, führen Sie zwei Listen. Liste A: Europäische Fahrzeuge, die bereits bestellbar sind (wir berichten diese Woche darüber). Liste B: Technologien, die 2027 im Auge behalten werden sollten (Xsani, Xfresh, Carbon, pneumatische Dächer). Kaufen Sie keinen Demonstrator blind. Und wenn Sie Ihre Messe-Eindrücke mit denen vergleichen möchten, die wirklich dort waren, ist die mitcamper-Community genau dafür da: Familien und Vanlifer mit ähnlichen Interessen, nicht nur ein Feed von Highlights. Der vollständige Bericht von der Messe bleibt in unserem Artikel über den Caravan Salon Düsseldorf 2026.
Quellen: Berichte von autoevolution und Polski Caravaning / Camper Infinity vom Caravan Salon 2026; offizielle Website CARAVAN SALON / Messe Düsseldorf; Kontext Deddle RV / La Marca (frühere Ausgaben).